Jujuy: avanzan las obras para la construcción del primer tren solar de América Latina


San Salvador de Jujuy - El gobierno provincial avanza con las obras para la construcción del primer tren turístico en base a energía solar del país, que también sería el primero en América Latina y el cuarto en el mundo, luego de otros que existen en China, India y Australia. La idea es que el tren llegue desde San Salvador de Jujuy hasta la ciudad de La Quiaca.


El tren original de Jujuy a La Quiaca fue terminado en 1908, pero dejó de funcionar durante la década de 1970. La reactivación en el presente tiene por objeto conectar la región argentina con Bolivia y Perú, hasta llegar al Machu Picchu, lo que propiciaría el turismo interno y externo.


La construcción, dividida en tramos, actualmente consta de dos etapas. La primera es la que une la localidad de Volcán con Tilcara, donde se está trabajando en el armado de vías en los pueblos de Coiruro y Tumbaya Grande. El segundo tramo une Tilcara con Humahuaca, completándose entre las dos etapas un total de 90 kilómetros.

Obreros trabajan en las vías Obreros trabajan en las vías

"Con un aporte de 10 millones del Ministerio de Turismo de la Nación y a través de un concurso del Colegio de Arquitectos y de Ingenieros de Jujuy, se hicieron los anteproyectos de las estaciones de Volcán, Tumbaya, Purmamarca y Maimará", precisó a LA NACION Pablo Rodríguez Messina, ingeniero civil a cargo de la coordinación del tren.


Para la puesta en marcha del ferrocarril turístico baraja la utilización de dos prototipos: uno con formaciones de dos coches para 122 pasajeros y otra de tres coches para 180 pasajeros.

Obreros trabajan en el nuevo tren Obreros trabajan en el nuevo tren

"Se planea armar en Humahuaca un parque solar de energía fotovoltaica que estaría conectado a la red de distribución, con estaciones de carga en Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Tilcara, Huacalera, Uquía y Humahuaca. Es decir, que el tren se abastecería de carga fotovoltaica a través del parque ", comentó Mario Pizarro, secretario de Energía provincial. El proyecto tendría como fin no solamente abastecer de alimentación a los trenes, sino también a las numerosas poblaciones de la Quebrada por donde pasaría el ferrocarril.

Todo el proyecto está en manos de empresas nacionales con ingenieros de Jujuy, que tienen experiencia del Parque Solar Cauchari, más el asesoramiento de expertos australianos y chinos.

El tren dejó de andar en la década del 70

"De Villazón a Machu Picchu se puede llegar en tren. Lo único que falta es Jujuy-La Quiaca, que son 300 kilómetros. Lo que se había hecho con dejar esta línea es un magnicidio, porque originalmente vinculó Argentina, Bolivia y Perú. Y China está trabajando en el corredor bioceánico central, desde Perú a Bolivia, llegando al puerto de Santos (Brasil). O sea que, visto en macro, todos estos países pueden estar conectados con los 300 kilómetros que faltan", señaló Rodríguez Messina, en referencia al tramo de Jujuy.

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